Archives de catégorie : Général

Castres – Poissy : même combat…

Poissy n’est pas seule dans son combat pour partager la voirie. Castres fait aussi face aux difficultés de la conciliation entre le tout-voiture et un réel partage entre piétons, handicapés, vélos, bus et voitures.

Or l’habitude nous a tellement imprégné que seule la voiture était prioritaire qu’il faut se faire « violence » (c’est une image) pour accepter que le partage impose moins de place pour les voitures.

Le point à souligner est que là où le partage est efficace, c’est-à-dire lorsque tous les modes de déplacement peuvent utiliser la voirie sans DISCONTINUITÉ, les usages des bus ou des vélos par exemple ne prenne plus leur voiture et laissent alors plus de place aux voitures restantes.

C’est la compréhension de ce gain qui nous permettra de gagner les consciences vers une ville apaisée.

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Tous à vélo : article du journal Les Echos

Extrait de cet article :

L’objectif est ambitieux : diminuer par quatre la consommation de CO2 à l’horizon 2050. Pour se faire « il faut progresser d’un point de vue technologique, mais surtout changer nos comportements » assure Yves Crozet. Pour Charles Raux, les solutions sont peut être à trouver du côté d’un éventuel quota de carburant.

http://lecercle.lesechos.fr/economie-societe/journees-de-leco/221131853/tous-velo

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Journal Le Monde : le vélo se fraie un chemin en ville

Article : Le vélo se fraie un chemin en ville

http://avignonavelo.free.fr/index.php?post/2010/10/22/Le-v%C3%A9lo-se-fraie-un-chemin-en-ville

Extrait d’un article du journal Le Monde du 14 octobre 2010, relayé par le blog Environnement-Empreinte .

Depuis trois mois, les cyclistes peuvent emprunter les sens interdits dans l’ensemble des « zones 30 », ces rues où la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h.

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La mobilité active se professionnalise

Quelques exemples d’offres de service autour de la mobilité active :

http://www.nordeclair.fr/Locales/Lille/2010/10/23/rendre-les-hommes-durablement-mobiles.shtml

Comme tous les concepts autour de la mobilité, il se veut novateur, écologique, économique, et multimodal. Pas de doute, Altermove entre dans une tendance actuelle porteuse et ses créateurs ne s’y sont pas trompés, eux qui ciblent l’urbain qui ne veut plus utiliser autant sa voiture, sans forcément s’en séparer, mais en privilégiant les modes de déplacements doux. L’enseigne est une première en France et ouvrira à la place de l’ancien Plaza, rue Nationale, mercredi.


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Ottawa passe au vélo

C’était au tour de Jim Watson, hier, d’adhérer à la congrégation des disciples de Copenhague. S’il est élu, le candidat à la mairie promet de faire d’Ottawa une capitale du cyclisme.

M. Watson entend d’abord serrer la vis aux automobilistes autant qu’aux cyclistes qui ne respectent pas le code de la route et qui, dit-il, se mettent en danger mutuellement. L’ancien maire veut accroître le nombre de blitz policiers de manière à éduquer tous les usagers de la route et les encourager à mieux la partager.

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Etude : les bénéfices du vélo surpassent les risques

Etude : les bénéfices du vélo surpassent les risques

http://www.caradisiac.com/Etude-les-benefices-du-velo-surpassent-les-risques-58665.htm

« les bénéfices estimés pour la santé de la pratique du vélo sont plus importants que les risques liés à la conduite automobile pour les individus qui changent de mode de transport »

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